Nya fallstudier

Ådalsbanan: Grindex pumpar berg för fler tåg

Att avvattna ett stort tunnelprojekt kräver både tillförlitliga pumpar och ett väl fungerande sedimenteringssystem. Det visar den här fallstudien från Ådalsbanan.

Ådalsbanan är ett av Banverkets största enskilda projekt och omfattar investeringar på 6,6 miljarder längs en sträcka av 13 mil mellan Sundsvall och anslutningen till Botniabanan. Allt ska vara klart under 2011.

Ådalsbanan får åtta nya tunnlar med en sammanlagd längd på ca 14 km som går rakt genom det västernorrländska urberget. Entreprenören Lemminkäinen Infra har kontrakt på bl.a. Bjässholmstunneln, Kroksbergstunneln och Utansjötunneln. De två längsta tunnlarna blir 4,5 kilometer (Kroksbergstunneln) respektive 3,6 kilometer (Bjässholmstunneln), alltså två av de längsta tunnlarna i Sverige.

Läs hela fallstudien >>

Oden: Pumpar för nya bostäder

I Stockholm finns mängder av byggprojekt. En faktor som avgör att 3 000 nya bostäder ska kunna byggas om några år är sju dränkbara länspumpar som står långt ner i urberget under södra Stockholm. De håller projektet "Kraftledningstunnel Skanstull-Solberga" torrt.

- Vi jobbar på fem parallella fronter just nu, vilket gör att vi kan hålla en takt på cirka 80 till 100 meter i veckan, förklarar Peter Ahlgren, blockchef på Oden Anläggningsentreprenad och ansvarig för sprängningen av en ny kraftledningstunnel.
Tunneln ska vara färdigsprängd i april 2010 och sedan dröjer det ytterligare ungefär ett år innan den är i full drift.

Läs hela fallstudien >>